参考音问网12月22日报谈台湾皆集新闻网12月21日征引台镜报新闻网报谈称，原定上月交船的“海鲲号”潜艇，现在尚未插足潜航测试阶段，台湾舟师司令部先前依然条目台船仅须以最低安全圭臬进行测试，导致包括来自好意思、英等国的监造、技协、照看人等外籍东谈主员，一度不敢上船，于今包括洛克希德－马丁、雷神等好意思商东谈主员仍未搭上“海鲲号”潜艇出海。

对此台舟师与台船都锋利否定，台船声称，已针对泄密步履征集把柄，将于相宜时机礼聘法律算作。

报谈指出，台湾舟师司令部填塞不睬会海测最高安全圭臬，径直条目台船公司“以最低安全圭臬”出海进行海上测试，因此包括好意思、英等国的监造、技协，及舟师费钱聘任的英国BMT集团时间照看人都不敢上船出海，只可靠台船及台舟师风雅海测任务。报谈还声称，“海鲲号”潜艇在泊港测试时液压系统曾出现问题，番邦厂商花了40个月仍无法经管。但自后台湾舟师司令部为赶在赖清德赴任周年之前本质“政事性出海”的海上测试，一再催促台船要提前本质海测，台船临了被逼，在柴电主机未完成并联的情况下，填塞依靠电瓶电力进行第一次出海，是以仅出海2小时即返航；第二次出海出现尾舵液压失效问题，必须手动操舵。

报谈引述知情东谈主士说法，外籍监造、技协都知谈“海鲲号”潜艇液压问题，因此第一、二次海测，番邦东谈主士都不敢上船出海。

知情东谈主士还说，通盘测试款式均需监造、技协署名，但海测时辰因为监造、技协未在船上，届时发期许件故障或是操作欠妥而毁损，其职守包摄及将来的法律职守将会牵涉不清。